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        產(chǎn)品與服務(wù)船舶動(dòng)力
    



	
	
				
		
		




























		
		

			

				

					WH620系列船用柴油機(jī)(698-882kW)
				

					
				


         
				


產(chǎn)品參數(shù)



    
        

            型式
            四沖程、水冷、直列、增壓中冷
            氣缸數(shù)
            6
        

        

            缸徑/行程
            200×210(mm)
            排量
            39.58L
        

        

            啟動(dòng)方式
            氣/電啟動(dòng)
            機(jī)油消耗率
            ≤0.5g/kW·h
        

        

            噪聲
            ≤110dB(A)
            怠速
            675r/min
        

        

            曲軸旋轉(zhuǎn)方向

            （面向飛輪端）		
            逆時(shí)針
            凈重
            6300kg
        

        

            長×寬×高
            2927×1565×2637（mm）
        

    



備注：產(chǎn)品參數(shù)、型譜僅供參考，供貨時(shí)間及漁船型譜等請聯(lián)系相關(guān)人員索取正式資料。


產(chǎn)品型譜



    
        

            系列
            型號(hào)
            標(biāo)定功率kW/Ps
            標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min
            燃料及配置

            (0#柴油)		
            排放水平
            功率分級(jí)
        

        

            WH620
            WH620C950-2*
            698/950
            1200
            電控組合泵
            IMO    Ⅱ/中國二
            P1
        

        

            WH620C1000-3
            735/1000
            1350
            電控組合泵
            IMO Ⅱ/中國二
            P1
        

        

            WH620C1100-3
            810/1100
            1350
            電控組合泵
            IMO Ⅱ/中國二
            P1
        

        

            WH620C1200-5
            882/1200
            1500
            電控組合泵
            IMO Ⅱ/中國二
            P1
        

    



備注：產(chǎn)品參數(shù)、型譜僅供參考，供貨時(shí)間及漁船型譜等請聯(lián)系相關(guān)人員索取正式資料


WH620系列船用柴油機(jī)


    
    
  • 最低燃油耗195g/kW·h
    • 
    
  • 大修期25000h
    • 
    
  • 排放滿足IMO II/中國二
    • 



產(chǎn)品優(yōu)勢


　　安全可靠


    
    
  • 該機(jī)型集多種機(jī)型的先進(jìn)可靠結(jié)構(gòu)于一身，通過一系列苛刻的試驗(yàn)考核，確保產(chǎn)品的高可靠性
    • 
    
  • 利用濰柴全球優(yōu)秀供應(yīng)商體系，零部件品質(zhì)可靠
    • 



　　動(dòng)力強(qiáng)勁


    
    
  • 通過采用電控組合泵和四氣門氣缸蓋技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)的良好匹配，使柴油機(jī)剛勁有力，動(dòng)力足，儲(chǔ)備大
    • 



　　經(jīng)濟(jì)省油


    
    
  • 采用電控和燃油高壓直噴技術(shù)，使燃油噴射更精準(zhǔn)，燃燒更充分，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性更好
    • 



　　舒適環(huán)保


    
    
  • 脈沖增壓系統(tǒng)，負(fù)荷響應(yīng)性好，加速快、煙度低
    • 
    
  • 排放滿足IMO TierⅡ以及中國二階段的法規(guī)要求
    • 



　　實(shí)用性強(qiáng)


    
    
  • 該機(jī)型結(jié)構(gòu)緊湊，通過零部件集成化設(shè)計(jì)，整機(jī)造型更美觀，使用及維護(hù)更方便
    • 


				回到頂部
				

			

			

		

		

	
						
	
	
		

			

            	

                	

                    	
研發(fā)

                        
                        

                        	

                            	20000 + 
                            

                            

                            	全球技術(shù)研發(fā)人員
                            

                        

                        
                        
                        

                        	

                            	
5+10 

                            

                            

                            	五國十地研發(fā)機(jī)構(gòu)
                            

                        

                        
                    

                  

                    	
發(fā)動(dòng)機(jī)

                        


 

                   	  		
                            
    


  • 5,000,000臺(tái)
    • 


  • 22kW-10000kW
    • 


  • 2億千瓦
    • 


  • 全領(lǐng)域應(yīng)用 
    • 

                            

                            
                            
                            
                            
                            

                      

                    

                     

                     	
                     	

                        
                            

                    

                

            

			

					
			

		


		

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